公司动态
    
行业动态
  • 合众携手中化国际等企业 全产业链驱动中国新能源汽车产业升级

    合众携手中化国际等企业 全产业链驱动中国新能源汽车产业升级

     11月20日下午,合众公司-中化国际战略合作签约仪式在广州盛大举行。中化集团化工事业部总裁、中化国际总经理刘红生,中化国际新能源事业部副总经理刘乐,中启资本管理合伙人、总经理张栋,银鞍资本管理合伙人、总经理李昀宏,浙江合众新能源汽车有限公司创始人、董事长方运舟,总裁张勇等多位企业高层领导出席了签约仪式。合众-中化国际战略签约仪式现场  一方是中国唯一一家拥有“双工厂”、“双资质”的新创车企,一

    2019-12-10
  • 11月新能源乘用车市场同比下降41.7%,累计销量达92.3万辆

    11月新能源乘用车市场同比下降41.7%,累计销量达92.3万辆

    来源:第一电动汽车网12月9日,乘联会发布2019年11月份全国乘用车产销数据。11月厂家批发销量204.3万台,同比下降4.6%,环比增长7.3%,相对历年11月稍强于10月的冬季走势,今年11月的批发环比提升不强,全年市场走势也趋于理性。新能源市场持续下挫11月新能源乘用车批发销量7.9万台,同比下降41.7%,环比10月增长15%。在乘联会秘书长崔东树看来,销量低迷依然是退坡之后销售成本大幅

    2019-12-10
  • 中汽协:9月新能源汽车销售8万辆,同比降幅继续扩大至34.2%

    中汽协:9月新能源汽车销售8万辆,同比降幅继续扩大至34.2%

    中汽协:9月新能源汽车销售8万辆,同比降幅继续扩大至34.2%来源第一电动汽车网10月14日,中汽协发布2019年9月汽车行业产销数据。9月,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势,我国汽车产销量已经连续15个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降,

    2019-10-18
  • 新能源乘用车8月销量:纯电市场止跌回温,宝骏E100夺8月销冠

    新能源乘用车8月销量:纯电市场止跌回温,宝骏E100夺8月销冠

    来源第一电动车网根据乘联会数据,8月新能源乘用车批发70841台,环比增长6.1%(7月销量数有所调整),同比下降15.9%。2019年1-8月新能源乘用车销量达71.3万台,同比增长40.7%。宝骏E100夺销冠8月纯电动A00级电动车销量为17884台,同比下滑14.7%,占纯电动乘用车31.5%份额,较去年同期下降不多。具体车型来看,8月共有5款纯电动A0

    2019-09-22
  • 群狼环伺,宁德时代还能一家独大到何时?

    群狼环伺,宁德时代还能一家独大到何时?

    群狼环伺,宁德时代还能一家独大到何时?原创:邓娅第一电动汽车网今天要说电池行业谁的风头最盛,除了宁德时代不会有第二个答案。从去年开始,大众、奔驰、上汽、北汽等一众车企大佬都一个接一个赶着和宁德时代“攀亲”,而话语权更弱一些的小车企更是拿着“爱的号码牌”,等着从宁德时代拿到电池维持产能。加上近期与之签订了约亿元订单的沃尔沃,宁德时代“朋友圈”的车企数量已经超过20

    2019-05-27
  • 报告:2018年新能源汽车发展趋势

    报告:2018年新能源汽车发展趋势

    新能源汽车发展空间巨大,随着新能源汽车性能提升以及痛点的改善,新能源汽车带来的冲击越来越大,渗透率随之提升。根据BNEF预测,到2025年全球新能源汽车的销量将达到1100万辆,渗透率达到11%,同年燃油汽车销量将达到拐点,步入下行趋势;到2030年全球销量将继续攀升至3000万辆,渗透率达到28%;到2040年全球销量有望达到6000万辆,渗透率提升至55%。长期看,全球新能源汽车市场空间有望成

    2018-11-20
  • 三年时间,已有1/3动力电池配套企业淘汰出局

    三年时间,已有1/3动力电池配套企业淘汰出局

    导读:往前看,行业前景一片光明;低头见,一路上“横尸遍野”。往前看,行业前景一片光明;低头见,一路上“横尸遍野”。“中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3的企业已经被淘汰出局。”6月27日,在青海举行的2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰在发言时介绍了这一数据。这确实是一个严峻的数据,受新能源汽车利

    2018-07-05
  • 6月动力电池材料价格速递,未来市场强者愈强

    6月动力电池材料价格速递,未来市场强者愈强

    导读:按照20%的降幅保守估计,2018年底,磷酸铁锂电池的售价可能将到达1160~1240元/KWh,而三元锂电池(NCM523)的售价可能将到达1120~1200元/KWh的水平。众所周知,动力电池是新能源汽车的核心部件,成本占整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的下降,动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时,也要面对上游原材料成本的压力。根据研究数据显示,2017年底动力电池价格较2

    2018-07-05

淮安骏盛新能源科技有限公司

JUNSHENG NEW ENERGY SCIENCE&TECHNOLOGY CO.,LTD.

苏ICP备18027352号-1

久久超碰97中文字幕